BigPikcha.ru (b_picture) wrote,
BigPikcha.ru
b_picture

Categories:

Про настоящие внедорожники в условиях Чукотки

Один из пользователей развлекательного портала поделился внушающим гидом по транспорту в тяжелых условиях Чукотки. Далее рассказ valerarigow: «Здравствуйте, расскажу вам не о "Гелендвагенах", а о настоящих работягах, которым приходится возить геологов по просторам Чукотки, где никогда не ступала нога приличного человека. Про личный опыт и вездеходы, с которыми пришлось поработать».

1

Итак, от простого к сложному. Уазик. Тут без комментариев, все понятно.


Обычные внедорожники там порой бесполезны. На фото Анадырский залив в торосах. Из-за них делики, уазики и прочие не могут добраться из аэропорта в поселок (6 км). Городской поджопник, так сказать.


Сотый крузак в стоке. Прекрасно тонет в только что оттаявшей вечной мерзлоте и болоте. Пригоден для небольших поездок в пределах поселка и туда, где есть грунтовые дороги. Зимой их стараются не глушить, так и оставляют заведенными на всю ночь, иначе дизель на морозе не завести без подогрева.


Подготовленный внедорожник. В данном случае «Тойота Сурф». Ну или «Форранер». Тут есть и лифт подвески, и кузова, лебедка. Но все равно на таком в этих краях далеко не уехать, разве что по зимникам. Можно уже прокатиться на охоту и рыбалку, но не более чем впятером.


Самоделки. Вот такое конструируют местные ребята от безысходности. Переходный вариант эволюции внедорожника к «Трэколу».


«Трэкол». Хороший вездеход. Плавает, но ехать в нем тряско, летаешь до потолка. Хорошо едет по снегу, грязи, болоту, но в крутые горки не взбирается при полной нагрузке, мотор слабоват. Из-за больших колес часто лопаются диски и полуоси на кренах. При спущенных шинах резко повышается проходимость, но от этого сильно портится боковина покрышки и в ней появляются микротрещины. Колеса начинают травить, да так, что автоподкачка не успевает их накачивать.


Вот этот везет уже восемь человек и имеет большую надежность по причине того, что может передвигаться без двух колес. Не любит, когда его перегружают — стеклопластиковый корпус отрывает в местах крепления к раме. При сильном порыве штормового ветра может развернуть и даже опрокинуть по причине малой массы (2,2 тонны). Лебедка — вещь бесполезная, так как в тундре практически не к чему цепляться.


У 6-колесного «Трэкола», если отключить в раздатке один из мостов, есть вероятность, что порвет кардан при нагрузке на бездорожье. На фото механик-водитель как раз занят его заменой.

С повышением грузоподъемности техника становится серьезнее и тяжелее.


«Урал». Машина серьезная, грузоподъемная, но и она в умелых руках может застрять.

Водитель ехал по дороге и решил сократить через тундру, но влетел в заболоченный участок. Вот итог.


На его счастье мимо проезжала банда геологов на МТЛБ и вытащила его.


«Метла». Она же МТЛБ. Рабочая лошадка, по совокупности ТТХ наиболее удачный вездеход. И проходима, и плавает, и взбирается в крутые подъемы. Везет семь человек и более. Кушает прилично, от 20 до 100 литров на сотню, смотря как и где ехать. Везет 2,5 тонны груза. На ней можно ехать на 500 км, но в паре или тройке. Такой путь может занять неделю.


Минусы «метлы». Спереди на заводе ставят лебедку, вот как раз там, где находятся ноздри вот у этого милого поросенка внизу. Вообще, гениальное техническое решение. Лопнувший трос летит прямо в лобовуху и в водителя, и поэтому мы демонтировали все эти дурные лебедки за ненадобностью так, чтобы и возможности воспользоваться ей не было.


Хорошо форсирует реки, но может и утонуть, если предварительно не закупорить сливные кингстоны, как это произошло на фото. Хорошо, на подмогу приехала вторая и успела вытащить.


А вот столько снега выпадает на Чукотке, так, для примера вам.


Бульдозеры. Хорошие проходимцы. Лезут в горы, гребут снег, топчут дороги, таскают на санях-волокушах контейнеры и цистерны с топливом, балки. Маленькие бульдозеры с широкими гусеницами считаются болотоходами, но и они тонут в линзах солифлюкции мерзлоты на склонах, а в болотах и подавно. Вытащить бегемота из болота весьма непросто, но возможно. В карьере такой болотоход бесполезен — на скальных камнях он с трудом разворачивается на широкой гуске.


Трелевочник. Хорошо лезет в горы, но имеет узкие гусеницы и потому тонет. Но имеет хорошее передаточное число и на твердом грунте может таскать тяжелое навесное оборудование. На фото бульдозер вытаскивает трелевочник.


Тяжелая техника, хоть и имеет привод на все колеса, продавливает накатанный зимник из-за своей массы в 40 тонн (а груженая и вовсе 65-70 т) и может передвигаться в пределах карьера и грунтовых дорог, на крайняк — по мерзлому грунту. Этот считается взрывоопасным ко всему прочему.


«Лось». Проходимый, надежный, но, зараза, дорогой и сложный в ремонте. И много груза на нем не увезти.


«Бобр». Он же бешеная табуретка, гоняет по снегу лучше гоночной «Феррари», но очень маленький.


Вездеход ГАЗ. Неплохая вещь, но послабее МТЛБ и менее грузоподъемен, также плавает.


Снегоход. Создан больше для баловства, чем для серьезной работы. Но местные на нем ездят за 200-300 км, цепляя сзади сани и набиваясь в них по 5-10 человек. Нужно очень тепло одеваться. Опасная техника, если шибко гонять. Для охоты — самое то!


Тяжелые бульдозеры тоже хорошие проходимцы, но все же они предназначены для работы в карьере и потому оснащены узкой гусеницей. Только будучи обутыми в нее, они смогут развернуться на скальном грунте на месте и потому плохо перемещаются вне дороги карьера.


Напоследок фото старого автобуса.


Нет идеальной техники, есть лишь наиболее подходящая под определенные задачи и условия. На свете много еще отличных вездеходов — «Четра», «Витязь» и многие-многие другие, и все они по-своему хороши. Мне же довелось встретиться с этими.

А еще дорогу преодолевает не самый мощный и подготовленный вездеход, а самый умный и опытный водитель при помощи умения и мозгов.

Смотрите также: Самый страшный кошмар дальнобойщика



источник



Понравилось? Жми лайк!
Tags: Россия, Север, Чукотка, авто, внедорожники, дороги, холод
Subscribe
Buy for 100 tokens
Сегодня я хочу рассказать о том, какой же на самом деле является христианская религия. Я не буду делить сейчас на православную, католическую, ибо там мелочные детали, которые не особо важны для общего контекста. Основная суть, которая пропагандируется этой религией, это то, что мир должен быть в…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 7 comments